{"id":75700,"date":"2023-05-02T10:18:40","date_gmt":"2023-05-02T13:18:40","guid":{"rendered":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/?p=75700"},"modified":"2023-05-02T10:18:44","modified_gmt":"2023-05-02T13:18:44","slug":"autos-ya-no-quedan-modelos-por-debajo-de-4-000-000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/index.php\/2023\/05\/02\/autos-ya-no-quedan-modelos-por-debajo-de-4-000-000\/","title":{"rendered":"Autos: ya no quedan modelos por debajo de $4.000.000"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sector automotor comienza mayo con una noticia que muestra el impacto de la inflaci\u00f3n y es que desde este mes ya no quedan 0km por debajo de los $4.000.000.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hasta el viernes hab\u00eda un solo modelo que ten\u00eda un valor menor a ese precio. Se trataba del Toyota Etios. Hab\u00eda dos versiones que no hab\u00eda quebrado ese l\u00edmite. El m\u00e1s econ\u00f3mico era el Etios Aibo, un veh\u00edculo adaptado para el trabajo que podr\u00eda entrar en el segmento de los utilitarios. Su precio de lista en abril fue de $3.776.000.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El otro era el cl\u00e1sico cinco puertas de la marca japonesa que, en su versi\u00f3n de entrada de gama Etios X, costaba $ 3.994.000.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El resto de los modelos del mercado ya estaban por arriba de los $4.000.000. En orden ascendente, el ranking de los 10 modelos m\u00e1s baratos se completaba de la siguiente manera:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Citro\u00ebn C3 ($4.046.200).<\/li>\n\n\n\n<li>Etios sed\u00e1n ($4.167.000).<\/li>\n\n\n\n<li>Chevrolet Joy hatchback ($4.409.900).<\/li>\n\n\n\n<li>Fiat Mobi ($4.477.900).<\/li>\n\n\n\n<li>Renault Logan ($4.639.100).<\/li>\n\n\n\n<li>Nissan Versa ($4.768.200).<\/li>\n\n\n\n<li>Fiat Cronos ($5.011.700).<\/li>\n\n\n\n<li>Toyota Yaris ($5.095.000).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toyota suele ser la marca que primero env\u00eda la nueva lista de precios en el inicio de cada vez. El s\u00e1bado pasado, la red de concesionarias ten\u00eda los valores vigentes para mayo. Seg\u00fan esa actualizaci\u00f3n, el Etios hartchback pas\u00f3 a costar $4.294.000, mientras que la versi\u00f3n Aibo sale ahora $4.059.000.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En los pr\u00f3ximos d\u00edas, el resto de las automotrices ir\u00e1n actualizando los precios y ese ranking mencionado de los 10 0km m\u00e1s baratos tendr\u00e1 modificaciones, pero el m\u00e1s accesible ya partir\u00e1 por arriba de los $4.000.000.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si se toma la cotizaci\u00f3n del \u00abblue\u00bb, el modelo m\u00e1s accesible del mercado cuesta, desde este mes, u$s8.654. En cambio, si se mide al cambio oficial \u2013que es el valor por el que las automotrices importan insumos o veh\u00edculos terminados \u2013 el precio salta a los u$s17.724.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un dato para tener en cuenta es que, mientras en mayo el auto m\u00e1s accesible cuesta ya m\u00e1s de $4.000.000, a partir de los $7.000.000 de precio de lista oficial, los veh\u00edculos comienzan a tributar el impuesto al lujo.<br>Esto muestra que hay un achatamiento en la escala de valores que hace que modelos del segmento mediano est\u00e9n alcanzados por el Impuesto Interno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es cierto que muchos de los modelos del mercado se comercializan con sobreprecios por fuera de las listas oficiales, pero eso no minimiza que, a valores oficiales, exista esta marcada distorsi\u00f3n de precios. La actual base imponible regir\u00e1 hasta fin de mes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sector automotor comienza mayo con una noticia que muestra el impacto de la inflaci\u00f3n y es que desde este mes ya no quedan 0km por debajo de los $4.000.000. Hasta el viernes hab\u00eda un solo modelo que ten\u00eda un valor menor a ese precio. Se trataba del Toyota Etios. 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