{"id":31419,"date":"2021-06-29T09:07:23","date_gmt":"2021-06-29T12:07:23","guid":{"rendered":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/?p=31419"},"modified":"2021-06-29T09:07:26","modified_gmt":"2021-06-29T12:07:26","slug":"por-falta-de-prorroga-de-las-concesiones-transporte-asume-el-control-de-los-trenes-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/index.php\/2021\/06\/29\/por-falta-de-prorroga-de-las-concesiones-transporte-asume-el-control-de-los-trenes-de-carga\/","title":{"rendered":"Por falta de pr\u00f3rroga de las concesiones transporte asume el control de los trenes de carga"},"content":{"rendered":"\n<p>A partir de 2022, la empresa Trenes Argentinos Cargas pasar\u00e1 a estar a cargo de las operaciones, mientras que la administraci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria y de la totalidad de los bienes estar\u00e1 a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<p>El Ministerio de Transporte, mediante una resoluci\u00f3n firmada por su titular, Alexis Guerrera, rechaz\u00f3 este lunes la pr\u00f3rroga de las concesiones ferroviarias de las l\u00edneas de carga Sarmiento, Mitre y Roca, tras 30 a\u00f1os de administraci\u00f3n con balance negativo, por lo que el Gobierno asumir\u00e1 el control de esas operaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>En una primera instancia de transici\u00f3n y a partir de 2022, la empresa Trenes Argentinos Cargas pasar\u00e1 a estar a cargo de las operaciones, mientras que la administraci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria y de la totalidad de los bienes estar\u00e1 a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<p>La cartera de Transporte, mediante la Resoluci\u00f3n 211 rechaz\u00f3 el pedido de pr\u00f3rroga contractual efectuado por las empresas Ferroexpreso Pampeano, Nuevo Central Argentino y Ferrosur Roca, asign\u00e1ndole la toma de servicio a Trenes Argentinos Cargas (TAC) en la etapa de transici\u00f3n, para avanzar hacia un modelo de uso abierto con participaci\u00f3n p\u00fablico- privada.<\/p>\n\n\n\n<p>Los fundamentos<\/p>\n\n\n\n<p>El Ministerio fundament\u00f3 su decisi\u00f3n en el an\u00e1lisis de la Comisi\u00f3n Especial de Renegociaci\u00f3n de Contratos de la cartera nacional que concluy\u00f3 que \u00ablas concesiones ferroviarias de cargas arrojan, al cabo de casi 30 a\u00f1os, un balance negativo en t\u00e9rminos de estado de la infraestructura\u00bb en cuanto a \u00abvelocidad y ramales perdidos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Y postul\u00f3 que la experiencia recogida a trav\u00e9s del desempe\u00f1o de Trenes Argentinos Cargas indicar\u00eda que el desarrollo del sistema ferroviario en la Argentina y el incremento de su participaci\u00f3n en la matriz modal dependen de una concepci\u00f3n y una administraci\u00f3n integral de dicha red.<\/p>\n\n\n\n<p>De esa manera, el papel de los actores privados debe circunscribirse a la operaci\u00f3n de las cargas que consigan, cuesti\u00f3n en la que su colaboraci\u00f3n con el sistema resulta \u00fatil y saludable, en atenci\u00f3n a su experticia en la gesti\u00f3n comercial, por lo cual recomendaron el rechazo de las solicitudes de pr\u00f3rrogas.<\/p>\n\n\n\n<p>La Resoluci\u00f3n publicada en el Bolet\u00edn Oficial, aclar\u00f3 que los plazos necesarios establecidos por Trenes Argentinos Cargas e Infraestructura para implementar un esquema de transici\u00f3n no son menores a 10 meses.<\/p>\n\n\n\n<p>En ese per\u00edodo vence la concesi\u00f3n de Ferroexpreso Pampeano por lo que, a esa empresa se le instruir\u00e1 para que contin\u00fae con la explotaci\u00f3n de los servicios ferroviarios en las mismas condiciones en las que lo ven\u00eda prestando, hasta el 30 de junio de 2022, en tanto se elabore el plan de transici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Los vencimientos de actuales concesiones son el 31 de octubre 2021 para Ferroexpreso Pampeano; 21 de diciembre 2022 en el caso de Nuevo Central Argentino y para Ferrosur Roca la extinci\u00f3n de la concesi\u00f3n es el 10 de marzo 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abLa continuidad de la operaci\u00f3n en este lapso, deber\u00e1 efectuarse con car\u00e1cter precario, pudiendo ser revocada en cualquier momento sin que se genere derecho subjetivo, derecho en expectativa o precedente invocable alguno a favor de la concesionaria FEPSA S.A. ni reconocimiento de suma alguna por la eventual revocaci\u00f3n anticipada al plazo previsto\u00bb, se\u00f1ala el texto de la resoluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La transici\u00f3n<\/p>\n\n\n\n<p>El rechazo de las pr\u00f3rrogas de los contratos de concesi\u00f3n implica la reasunci\u00f3n de la administraci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria nacional y la totalidad de los bienes que forman parte de los contratos de concesiones, una vez vencido el plazo de cada una de ellas, por parte de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A partir de 2022, la empresa Trenes Argentinos Cargas pasar\u00e1 a estar a cargo de las operaciones, mientras que la administraci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria y de la totalidad de los bienes estar\u00e1 a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura. 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