Luego de un trabajo articulado entre Provincia y Naci\u00f3n, Resistencia volver\u00e1 a contar con el tren de pasajeros luego de estar tres a\u00f1os fuera de servicio. Se trata del ramal que une la capital chaque\u00f1a con la estaci\u00f3n de Cacu\u00ed, en Fontana, con un costo de pasaje que ser\u00e1 definido por la Subsecretar\u00eda de Transporte de la Provincia, tras un estudio de precios. Francisco Martignago, coordinador de Infraestructura Ferroviaria del Chaco, dio detalles acerca del proceso de reactivaci\u00f3n del servicio y explic\u00f3 que \u201cdesde diciembre mantienen reuniones en Buenos Aires para reactivar el servicio del tren metropolitano\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El referente ferroviario confirm\u00f3 la llegada a la Provincia de un especialista de Trenes Argentinos Operaciones (TAO), para verificar el \u00f3ptimo funcionamiento de las unidades. \u201cEl lunes enviaron desde TAO al jefe de talleres de la empresa, para comenzar con la instalaci\u00f3n de los nuevos equipos de aire acondicionado en las unidades y para verificar el reacondicionamiento de los ba\u00f1os de las mismas\u201d, precis\u00f3. En este proceso de recuperaci\u00f3n del servicio metropolitano, Martignago cont\u00f3 que junto a representantes del Ministerio de Infraestructura, Log\u00edstica y Servicios P\u00fablicos, iniciaron gestiones para traer a la provincia una unidad chica compuesta de un coche motor y dos vagones, y dos unidades grandes integradas por un coche motor y tres vagones.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEst\u00e1 bastante avanzada la gesti\u00f3n. Las unidades destinadas para Chaco fueron confirmadas por Trenes Argentinos Operaciones, aunque el plazo de entrega depender\u00e1 del pago de una deuda adquirida en la gesti\u00f3n anterior con la empresa Materfer, en la provincia de C\u00f3rdoba\u201d, destac\u00f3 el funcionario. Sobre el estado en que se encuentran las v\u00edas del ramal Cacu\u00ed-Resistencia, detall\u00f3 que \u201cen ese tramo las v\u00edas est\u00e1n en condiciones porque se hizo un trabajo de mantenimiento liviano\u201d. Adem\u00e1s, adelant\u00f3 que se encuentran a la espera de la firma de un acuerdo entre Provincia-Naci\u00f3n y Provincia-Servicios Ferroviarios del Chaco (SEFECHA), en el cual el rol de SEFECHA ser\u00e1 el de \u201creacondicionar o hacer mantenimiento pesado de las v\u00edas desde Presidencia de la Plaza hasta el Puerto de Barranqueras\u201d, tareas que demandar\u00e1n un plazo de 12 meses. \u201cCon estas obras le estamos dando valor a la empresa SEFECHA que hab\u00eda sido vaciada por gestiones anteriores\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, Martignago se refiri\u00f3 al costo que tendr\u00e1 viajar en el tren metropolitano. Sobre ello, explic\u00f3 que \u201cel valor del pasaje ser\u00e1 definido de acuerdo al an\u00e1lisis de precios realizado por la Subsecretar\u00eda de Transporte de la Provincia\u201d. Confirm\u00f3 adem\u00e1s que ya es un hecho la implementaci\u00f3n de la tarjeta Sube para trenes, la que contar\u00e1 con los mismos beneficios que la de los colectivos urbanos e interurbanos.<\/p>\n\n\n\n
Se est\u00e1n realizando tambi\u00e9n gestiones ante Trenes Argentinos Operaciones, para ampliar el servicio de trenes hacia el Norte de la Provincia. El proyecto pretende llevar el tren de pasajeros al ramal que va desde S\u00e1enz Pe\u00f1a a Taco Pozo, adem\u00e1s de hacer un mantenimiento pesado (reparaci\u00f3n de rieles, durmientes) en el tramo que va desde Cacu\u00ed hasta Los Amores, provincia de Santa Fe, tambi\u00e9n con el aporte de la empresa SEFECHA.
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