{"id":117978,"date":"2026-03-04T11:00:15","date_gmt":"2026-03-04T14:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/?p=117978"},"modified":"2026-03-04T11:00:18","modified_gmt":"2026-03-04T14:00:18","slug":"se-elimino-el-impuesto-al-lujo-en-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/index.php\/2026\/03\/04\/se-elimino-el-impuesto-al-lujo-en-autos\/","title":{"rendered":"Se elimin\u00f3 el impuesto al lujo en autos"},"content":{"rendered":"\n<p>La\u00a0<strong>eliminaci\u00f3n del mal llamado \u201cimpuesto al lujo\u201d<\/strong>\u00a0marca un punto de inflexi\u00f3n para el mercado automotor argentino. Tras m\u00e1s de una d\u00e9cada de vigencia, el tributo que encarec\u00eda significativamente a los veh\u00edculos de mayor precio qued\u00f3 sin efecto luego de su derogaci\u00f3n aprobada por el Congreso de la Naci\u00f3n Argentina, lo que abre un nuevo escenario para fabricantes, importadores y consumidores.<\/p>\n\n\n\n<p>El tributo interno a los autos de \u00abalta gama\u00bb hab\u00eda sido implementado en 2013, durante el segundo mandato de Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner, con el objetivo de desalentar la importaci\u00f3n de veh\u00edculos y fortalecer la recaudaci\u00f3n fiscal. En la pr\u00e1ctica, establec\u00eda escalas que pod\u00edan elevar el precio final hasta un 20&nbsp;o 35 por ciento, dependiendo del valor del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>Con el correr de los a\u00f1os y en un contexto de alta inflaci\u00f3n, la actualizaci\u00f3n de las bases imponibles no siempre acompa\u00f1\u00f3 la evoluci\u00f3n de precios, lo que<strong>&nbsp;termin\u00f3 afectando no s\u00f3lo a modelos premium, sino tambi\u00e9n a versiones tope de gama de marcas generalistas.<\/strong>&nbsp;Muchas automotrices optaron por disminuir&nbsp;equipamiento o fijar precios estrat\u00e9gicamente para no superar el umbral que activaba el tributo.<\/p>\n\n\n\n<p>Con la derogaci\u00f3n y&nbsp;a la espera de su formalizaci\u00f3n administrativa a trav\u00e9s del Bolet\u00edn Oficial de la Rep\u00fablica Argentina,&nbsp;las terminales comenzaron a recalcular sus listas. El impacto es inmediato en varios frentes:&nbsp;<strong>baja directa en los precios<\/strong>&nbsp;de modelos alcanzados por la segunda escala;&nbsp;<strong>reconfiguraci\u00f3n de gamas<\/strong>, con el regreso de versiones que hab\u00edan sido discontinuadas;&nbsp;<strong>mayor competitividad para veh\u00edculos importados<\/strong>, especialmente SUV medianos y grandes, sedanes&nbsp;y pick-ups full size; y&nbsp;<strong>rordenamiento del posicionamiento de marca<\/strong>, sobre todo en el segmento premium.<\/p>\n\n\n\n<p>En algunos casos, la reducci\u00f3n puede superar el 20 por ciento&nbsp;respecto a los valores vigentes hasta febrero, dependiendo del modelo y del nivel de incidencia que ten\u00eda el impuesto en su estructura de costos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La\u00a0eliminaci\u00f3n del mal llamado \u201cimpuesto al lujo\u201d\u00a0marca un punto de inflexi\u00f3n para el mercado automotor argentino. 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