En fecha 22 de Marzo, un siniestro vial de los tantos que ocurren en nuestra ciudad cautiv\u00f3 la atenci\u00f3n de gran parte de la ciudadan\u00eda. El mismo, que tuvo lugar en la intersecci\u00f3n de calles Col\u00f3n y Franklin, dej\u00f3 como luctuoso saldo el fallecimiento de Milagros Machuca.<\/p>\n\n\n\n
Como es de rigor, se comenz\u00f3 una investigaci\u00f3n para determinar las responsabilidades del siniestro. Fueron part\u00edcipes del mismo un autom\u00f3vil, conducido por Carla Sanabria, y la motocicleta en que circulaba como acompa\u00f1ante Milagros, pero conducida por Carla Sandoval. <\/p>\n\n\n\n
Como suele acontecer, las redes fueron el escenario de debate respecto a la mec\u00e1nica del accidente, se\u00f1al\u00e1ndose de inmediato como responsable del mismo a la conductora del autom\u00f3vil. Se lleg\u00f3 a decir, incluso, que la misma al no detenerse incurri\u00f3 en \u201cabandono de persona\u201d, hecho desestimado por la Fiscal\u00eda de Investigaciones N\u00b0 3.<\/p>\n\n\n\n
Pero como es de rigor, existen expertos cuya tarea es echar luz sobre determinados puntos que, obviamente, no son competencia ni de la Sra. Fiscal, y mucho menos de personas que desconocen los t\u00e9rminos legales y alcances de un informe pericial.<\/p>\n\n\n\n
Es as\u00ed que obra en la causa que investiga dicho siniestro el Informe Pericial 142\/2025 del Gabinete Cient\u00edfico Judicial. Y el mismo, arroja datos que despejan dudas respecto de la culpabilidad y responsabilidad de los involucrados.<\/p>\n\n\n\n
La misma, en lo relacionado con la mec\u00e1nica del siniestro, dice textualmente \u201cEn cuanto a la motocicleta protagonista del siniestro de tr\u00e1nsito no se observa en los videos aportados ni se encuentra registrado o patentizado huellas de frenada pre impacto que indiquen maniobra evasiva por parte de la motocicleta Corven que circulaba por la mano izquierda de la encrucijada, y del lado izquierdo de la calzada.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Luego; la experta afirma \u201cEn este caso particular los dos veh\u00edculos se encuentran en movimiento, se da un rozamiento lateralizado por parte de la motocicleta y un contacto frontal por parte del veh\u00edculo, avanzando en simult\u00e1neo ambos (\u2026)\u201d<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, la id\u00f3nea culmina afirmando \u201c(\u2026) en estas condiciones no se advierte u observa maniobra evasiva por parte de los conductores de ambos veh\u00edculos protagonistas, ni tampoco una acci\u00f3n que indique que alguno de ellos haya elegido ceder el paso al llegar a esa intersecci\u00f3n de la v\u00eda p\u00fablica (\u2026)\u201d<\/p>\n\n\n\n
En resumidas cuentas, se advierte del informe pericial que, cuando menos, la responsabilidad en la generaci\u00f3n del siniestro es compartida entre los veh\u00edculos involucrados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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