El proceso de privatizaci\u00f3n incluir\u00e1 siete concesiones diferenciadas, mientras las tierras y las v\u00edas seguir\u00e1n siendo propiedad del Estado.<\/p>\n\n\n\n
La administraci\u00f3n de Javier Milei confirm\u00f3 la primera privatizaci\u00f3n ferroviaria desde su asunci\u00f3n. Se trata de la empresa estatal Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A., un actor clave en el transporte de cargas en Argentina. El vocero presidencial Manuel Adorni declar\u00f3 en una rueda de prensa: \u00abProducto de la ley bases, se proceder\u00e1 a privatizar la empresa estatal Belgrano Cargas y Log\u00edstica, en lo que ser\u00e1 la primera privatizaci\u00f3n de una empresa ferroviaria desde el 10 de diciembre pasado\u00bb. Esta medida marca un cambio en la gesti\u00f3n del transporte ferroviario de cargas del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Adorni justific\u00f3 la decisi\u00f3n explicando la situaci\u00f3n financiera y operativa de la empresa estatal. Seg\u00fan los datos del gobierno, durante 2023 el Estado destin\u00f3 112 millones de d\u00f3lares para el mantenimiento de Belgrano Cargas. \u00abEse dinero sali\u00f3 de todos los argentinos\u00bb, afirm\u00f3 el funcionario, destacando el escaso progreso logrado en los \u00faltimos a\u00f1os. Adem\u00e1s, Adorni subray\u00f3 que \u00abla distancia media transportada hoy es de 500 kil\u00f3metros, exactamente la misma que hace 50 a\u00f1os\u00bb, lo que seg\u00fan \u00e9l demuestra una falta de desarrollo en el sistema ferroviario.<\/p>\n\n\n\n
El funcionario tambi\u00e9n remarc\u00f3 que la capacidad de transporte de Belgrano Cargas no ha mejorado en los \u00faltimos a\u00f1os. \u00abEl l\u00edmite que puede transportar el Belgrano Cargas se mantiene congelado desde el a\u00f1o 2009\u00bb, explic\u00f3 Adorni. Asimismo, critic\u00f3 el manejo pol\u00edtico de las \u00faltimas d\u00e9cadas: \u00abPor desgracia, en los \u00faltimos 20 a\u00f1os la pol\u00edtica nos ha acostumbrado solo a buenas intenciones, pero sin buenos resultados o con resultados que han generado mucho da\u00f1o a los argentinos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Diego Chaer, titular de la Agencia de Transformaci\u00f3n de Empresas P\u00fablicas, tambi\u00e9n particip\u00f3 en la conferencia de prensa, detallando los pasos a seguir en el proceso de privatizaci\u00f3n. \u00abIniciamos hoy el proceso de la privatizaci\u00f3n de Belgrano Cargas\u00bb, inform\u00f3 Chaer. El plan incluye siete concesiones diferenciadas: una para las v\u00edas, dos para locomotoras, dos para vagones y dos para los talleres. Aclar\u00f3, sin embargo, que las tierras y las v\u00edas continuar\u00e1n siendo propiedad del Estado nacional.<\/p>\n\n\n\n
Este anuncio es un paso m\u00e1s en la pol\u00edtica econ\u00f3mica de Javier Milei, que busca reducir el tama\u00f1o del Estado y promover una mayor participaci\u00f3n del sector privado en \u00e1reas que, hasta ahora, han estado bajo control p\u00fablico. La privatizaci\u00f3n de Belgrano Cargas ser\u00e1 un caso testigo para evaluar la efectividad de esta estrategia en uno de los sectores clave para la log\u00edstica y el comercio en Argentina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El proceso de privatizaci\u00f3n incluir\u00e1 siete concesiones diferenciadas, mientras las tierras y las v\u00edas seguir\u00e1n siendo propiedad del Estado. La administraci\u00f3n de Javier Milei confirm\u00f3 la primera privatizaci\u00f3n ferroviaria desde su asunci\u00f3n. Se trata de la empresa estatal Belgrano Cargas y Log\u00edstica S.A., un actor clave en el transporte de cargas en Argentina. El vocero …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16813,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[639,14,12],"tags":[],"class_list":["post-103009","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-argentina","category-politica","category-ultimo"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/89397470_2448822252096465_490577027179479040_n.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103009"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103009\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":103010,"href":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103009\/revisions\/103010"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portalmovil.com.ar\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}